|
Сегодня в автомагазинах предлагают самые разнообразные звуковые сигналы. Наиболее дешевые — приборы китайского производства. Об их надежности судить не беремся — нет статистики. Впрочем, несколько электронных клаксонов, выпушенных в Тайване и установленных нашими коллегами, исправно служат и по сей день. Но вы гарантированно не прогадаете в выборе «дудки», если приобретете устройство японского производства — эта аппаратура традиционно отличается
|
высокой надежностью. Большой ассортимент оригинальных звуковых сигналов из Страны восходящего солнца, различающихся конструкцией и «голосовыми» особенностями, мы, в частности. отыскали на веб-серверe www.apico-auto.ru.
По типу рупора
Большинство японских комплектов, включая популярные модели Royal Alpha, Airhullet и Proud Horn, работают по принципу пассивного усиления звука. Иначе говоря, они изготовлены по аналогии с
|
некоторыми духовыми инструментами, то есть в спиралеобразном корпусе типа «горн», стенки которого отлиты из звукоотражающего материала. Излучатели работают в низкочастотном
|
|
|
Генератор импульсных колебаний, имитирующих звук колокола
|
|
и среднечастотном диапазонах звукового спектра (330/390 Гц и 400/480 Гц). Кроме того, в модельном ряду японских электроклаксонов есть оригинальные приборы мембранного типа (аналогичными устройствами оснащаются практически все зарубежные и отечественные авто), а также оригинальные акустические системы, снабженные импульсными генераторами низкочастотных колебаний, имитирующих, например, звучание колокола.
Отличительные особенности всех японских
|
клаксонов — повышенная (в сравнении со штатными) звуковая отдача (до 115 дБ) и индивидуальный «тембр» каждого сигнала. Отметим еще одну важную черту «японцев» — низкое энергопотребление, что позволяет использовать их на любых автомобилях, в том числе отечественного производства. Например, самый мощный «рупор» — Royal Alpha — при работе «съедает» всего 4,5 А. Мембранные излучатели, генерируя низкочастотный звук, пропускают через себя еще меньше — ток силой до 3 А. |
