Тестирование видеорегистраторов

На редакционный тест поступили две миниатюрные японские системы видеозаписи премиум-класса: Paparazzi PZ-84 (поставщик — фирма «Апико») и Yupiteru Dry R3. Малые габариты устройств достигнуты за счет того, что в них нет громоздких мониторов. Поэтому обе новинки легко удерживаются с помощью обычных липучек на ветровом стекле. В чем мы убедились на практике, проверяя работу видеорегистраторов во время движения.
На трех уровнях
Чем нам понравились эти «японцы»? Прежде всего это регулируемый трех-координатный датчик качения (акселерометр). Он фиксирует моменты резкого торможения или ускорения автомобиля, внезапные изменения его траектории, а также сильные удары под­вески (например, при попадании колеса в яму). Второй плюс — сверхчувствительная (с режимом ночной съемки) камера, которая осуществляет аудиовидеозапись дорожной обстановки на SD-карту в формате 640x480 пикселей со скоростью 27 кадров в секунду. Напомним, что в су-

дах принимают только те видеодоказательства, которые отсняты со скоростью не менее чем 25 кадров в секунду. Важно отметить, что на SD-карту записываются лишь те моменты дорожной ситуации, ко­торые активированы срабатыванием акселерометра или принудительным включением регистратора. У Paparazzi PZ-84 создаваемый при этом видеоролик включает 12-секундный фрагмент записи до срабатывания датчика и 8-секундный — после. У Yupiteru Dry R3 данный процесс несколько иной — система пишет 15 с до срабатывания акселерометра и 5 с — после. Такие короткометражные ролики позволяют фиксировать лишь наиболее важные (тревожные) события.

Еще одно важное досто­инство японских видеосистем, которое наверняка оценят владельцы коммер­ческих авто и большегрузов — возможность работы с бортовым питанием не только 12, но и 24 В.

Из недостатков отметим лишь один — высокую цену. Так, Paparazzi PZ-84 стоит от 25 000 руб., Yupiteru Dry R3 —от 19 000 руб.